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FESTO緊湊型氣缸ADN-80-100-KP-A-P-A的用途 ADN/AEN 派生型眾多，其結(jié)構(gòu)緊湊，應(yīng)用廣泛，因而與眾不同 得益于模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)，可根據(jù)個(gè)性化需要配置派生型 集成緩沖，用于吸收殘余能量 派生型眾多，靈活性 用接近開關(guān)電子式感測(cè)位置

FESTO緊湊型氣缸ADVUL-32-140-P-A使用須知 緩沖形式 兩端帶彈性緩沖墊 位置感測(cè) 帶位置感測(cè) 安裝型式 通過通孔安裝 通過內(nèi)螺紋安裝 通過附件安裝

FESTO雙活塞氣缸DPZ-10-10-P-A的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧? 因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí)，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品的正規(guī)，以檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。

著重介紹費(fèi)斯托FESTO氣囊式氣缸EB-165-125 氣囊式氣缸不僅可以作為驅(qū)動(dòng)功能，還可以用作氣動(dòng)彈簧元件。通過增壓 和排氣，氣囊式氣缸可實(shí)現(xiàn)作為驅(qū)動(dòng)元件的作用。隨著行程的增加，所產(chǎn) 生的力相對(duì)于氣囊的收縮力有所減少。如果氣囊式氣缸供貨時(shí)帶有恒定壓

費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNC-40-160-PPV-A-S6 在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸 螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì) 隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合 適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

費(fèi)斯托FESTO無桿氣缸LRS-1/4-D-O-I-MINI 適用于大型負(fù)載和較大的力矩 · 行程長(zhǎng)度 10 ... 3000 mm · 間隙小 · 適用于中型負(fù)載和較小的力矩 5000 km，帶循環(huán)滾珠軸承 導(dǎo)軌的產(chǎn)品而言） · 多種派生型可供選擇:

費(fèi)斯托FESTO擺動(dòng)氣缸DSR-16-180-P使用方法 葉片式擺動(dòng)氣缸的作用力通過旋轉(zhuǎn)葉片直接傳輸?shù)津?qū)動(dòng)軸上。擺角從 0 ... 工作方向上，因此允許無調(diào)速進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。小的切換擺角為 0.4°。切換 184° 無級(jí)可調(diào)（DSRL-10 和 12: 0 ... 181°）.可調(diào)止動(dòng)系統(tǒng) 與旋轉(zhuǎn)葉片分離

費(fèi)斯托FESTO導(dǎo)向氣缸DFM-32-80-P-A-GF 堅(jiān)固、 對(duì)扭矩和側(cè)向力的抗性高 ? 空間要求低 ? 縮短裝配時(shí)間 ? 進(jìn)氣口可選 ? 多種安裝選項(xiàng) ? 帶滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌: 得益于大直徑導(dǎo)向桿和四個(gè) 滑動(dòng)軸承套，剛性高