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簡(jiǎn)要描述:油研YUKEN伺服閥LSVHG-04系列規(guī)格參數(shù)返回端口的壓力應(yīng)為實(shí)際供應(yīng)壓力或更低。(2)排放口的背壓應(yīng)為0.05 MPa(7 PSI)或更低,而不是負(fù)壓。(3)對(duì)于LSVHG-10,先導(dǎo)閥的供應(yīng)壓力應(yīng)為1.535 MPa(2205080 PSI){1.525 MPa(2203630 PSI)}也是實(shí)際供應(yīng)壓力的60%或更多
產(chǎn)品分類(lèi)
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油研YUKEN伺服閥LSVHG-04系列規(guī)格參數(shù)
防滯伺服活門(mén):
該伺服閥屬于兩級(jí)閥,*級(jí)為噴嘴檔板式,由控制
信號(hào)控制其出口壓力,二級(jí)為滑閥式,執(zhí)行控制級(jí)
達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),使作用在閥芯上端油壓
下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關(guān)小計(jì)量
剎車(chē)缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí), 由於壓力噴嘴出
口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此
相等,當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度
有偏差時(shí),力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào),此時(shí)力矩馬
時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車(chē)口同計(jì)量
油口直接連通,剎車(chē)口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓
壓力油口,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,控制口壓力降
低到某一值時(shí),就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。
產(chǎn)品特點(diǎn):
閥門(mén)提供相當(dāng)高的階梯和頻率響應(yīng),通常用作響應(yīng)的
10-1500)。 因此,閥門(mén)確保實(shí)現(xiàn)的高反應(yīng)。與
度量特點(diǎn); 階躍響應(yīng)是8 ms(0 100%)和頻率響應(yīng)為
100 Hz / - 90°(±25%幅度)(代表值對(duì)LSVHG-
直接式直線(xiàn)伺服閥一樣,允許使用這些閥門(mén)的液體污
染程度達(dá)到NAS 1638級(jí)別10
原理:
伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見(jiàn)
功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面
,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件
液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣
及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,具有快速性、單位重量輸出
。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,
伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
油研YUKEN伺服閥LSVHG-04系列規(guī)格參數(shù)
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