FESTO直線夾緊氣缸CLR-16-10-L-P-A注意事項(xiàng)

描述：
CLR 直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸適用于各種類型的夾緊動(dòng)作。通過(guò)活塞桿
。氣缸可選擇向左或向右擺動(dòng)，此外，缸徑為 ∅ 40的 CLR氣缸還可
的直線和擺動(dòng)動(dòng)作的組合，甚可以插入和移走夾緊范圍以外的工件
進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)。

實(shí)物圖：

原理：
氣缸的活塞桿上開有導(dǎo)軌凹槽，通過(guò)導(dǎo)向銷控制氣缸夾緊行程和回轉(zhuǎn)
行程的動(dòng)作。因?yàn)橐晥D關(guān)系，圖中的導(dǎo)軌凹槽只畫出了直線部分，在
接近活塞一側(cè)的活塞桿上，有旋轉(zhuǎn)布置的導(dǎo)軌凹槽沒(méi)有畫出來(lái)。

性能：
單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽
起來(lái)也不連續(xù)順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。為不能
外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見(jiàn)不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，兩
缸機(jī)也不找了，少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)的華利面包車、老款
夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機(jī)。
1升以下的微型車上多用3缸機(jī)，1升2升的發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用4缸或5
讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大，而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的
缸機(jī)。2升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)大多為6缸，4升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)使用8缸的占絕
大多數(shù)。

元件一覽：

1 腳架安裝件
HNA
用于軸承蓋或端蓋 13
2 法蘭安裝件
FNC
用于端蓋 14
3 夾緊手指
CLR-...-FS
包括夾緊手指，緊固螺釘，夾緊螺釘，鎖緊螺母和保護(hù)帽 14
4 接近開關(guān)
SME/SMT
可集成在缸筒型材內(nèi) 16

FESTO直線夾緊氣缸CLR-16-10-L-P-A注意事項(xiàng)

5 溝槽蓋
ABP-5-S
保護(hù)傳感器電纜和防止灰塵進(jìn)入傳感器槽 16
6 單向節(jié)流閥
GRLA/GRLZ
用于速度調(diào)節(jié) 15
7 快插接頭
QS
用于連接具有標(biāo)準(zhǔn)外徑的氣管

產(chǎn)品特征：
簡(jiǎn)單的機(jī)械系統(tǒng)
· 結(jié)構(gòu)堅(jiān)固
· 使用壽命長(zhǎng)
· 初裝和維護(hù)費(fèi)用低
· 新產(chǎn)品：帶灰塵和焊接飛濺防
護(hù)的 CLR
· 擺動(dòng)方向可調(diào)
· 結(jié)構(gòu)緊湊，所需安裝空間小
· 孔型符合 ISO 21287標(biāo)準(zhǔn)，因
此可使用標(biāo)準(zhǔn)附件范圍里的腳
架和法蘭安裝件
· 軸承蓋和端蓋上采用內(nèi)螺紋，
使得氣缸安裝簡(jiǎn)單，無(wú)論是直
接安裝或使用安裝附件
· 夾緊手指，包括保護(hù)敏感表面
的易安裝橡皮帽，可作為附件
訂購(gòu)
· 夾緊手指可在 360°范圍內(nèi)自由
調(diào)節(jié)
· 可使用易損件進(jìn)行維修

尺寸圖：