灰塵和雜質(zhì)會對在運行中的SMC氣缸產(chǎn)生多大影響？

　　由于SMC氣缸選型會在不同環(huán)境下進(jìn)行使用，因此在運行的過程中，由于許多外在的因素，經(jīng)常會出現(xiàn)許多不同的故障，在使用氣缸的過程中如果出現(xiàn)異常情況，就需要進(jìn)行及時的檢查和維護(hù)，以避免氣缸出現(xiàn)較大的問題，造成不必要的損失，在檢查的過程中，首先要看壓力系統(tǒng)是否嚴(yán)密，是否存在氣缸漏氣的問題，如果在早期排除故障可以有效的減少設(shè)備的損壞。

　　對于不經(jīng)常使用的SMC氣缸來說，首先要注意設(shè)備表面的防銹問題，尤其要注意氣缸設(shè)備的進(jìn)氣口和排氣口，因為氣缸設(shè)備的制作與應(yīng)用導(dǎo)向精度較高，所以不要隨意的進(jìn)行拆卸，如果沒有專業(yè)的技術(shù)進(jìn)行安裝，對于氣缸的使用壽命來說，會受到直接的影響，對于不經(jīng)常使用的設(shè)備來說，首先要做好防塵的保護(hù)措施，如果氣缸再次運行的過程中，一旦氣缸腔體內(nèi)進(jìn)入灰塵和雜物，對于氣缸內(nèi)壁的損壞是非常明顯的，甚至?xí)绊憳?biāo)準(zhǔn)氣缸規(guī)格的使用壽命。

　　在整體設(shè)備的運行過程中，SMC氣缸起到了關(guān)鍵性的作用，為了保證氣缸能夠輸出強勁的動力，對于外部環(huán)境的要求也是比較高的，如果氣缸長期處于高溫和腐蝕的狀態(tài)下進(jìn)行工作，對于氣缸的設(shè)備選擇也是非常關(guān)鍵的，如果在顆粒和粉塵較多的環(huán)境下，需要對氣缸設(shè)備做出基本的防護(hù)，這樣才能有效地保障氣缸的正常運行。目前已經(jīng)開發(fā)設(shè)計出新型氣缸設(shè)備，它可以有效地滿足在高溫環(huán)境下的使用，在設(shè)備的開發(fā)過程中，考慮到了實際的應(yīng)用環(huán)境，其中的SMC氣缸套包括，外缸套與密封蓋形成的冷卻室，這樣的設(shè)計有效的解決了，在高溫環(huán)境下對氣缸的使用要求。

　　SMC氣缸密封膠的運用品質(zhì)不行或沉渣太多或種類有誤；假如氣缸密封膠關(guān)掉硬顆粒物，則集聚和遮蓋。但地腳螺絲力矩不足或未達(dá)標(biāo)的原料地腳螺絲。

　　SMC氣缸表面密封的關(guān)鍵是地腳螺釘?shù)臄Q緊力。柴油發(fā)電機啟停造成的熱應(yīng)力和高溫或負(fù)載的調(diào)節(jié)會造成地腳螺絲的應(yīng)力松弛。如果重型氣缸制造螺栓筒不是很好，地腳螺釘在長期運行、長密封膨脹和熱應(yīng)力作用下的熱、塑性變形或開裂，承載力不足，導(dǎo)致氧氣瓶滲水。

　　SMC氣缸地腳螺絲的先后順序是失誤的。地腳螺絲一般固定不動在中間到兩邊扭緊，由大或較大形變處松脫扭緊。因而，在將比較大的空隙形變轉(zhuǎn)移到氣缸的任意端以前，空隙會漸漸地消散。假如兩邊在中間，空隙會集中化在中間，氣缸表層會造成弓型空隙，造成蒸氣泄露。

　　SMC氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)或外部泄漏通常是由液壓缸的安裝載荷、潤滑油供應(yīng)、密封圈和密封環(huán)的損壞或損壞、氣缸污垢和液壓缸的摩擦引起的。因此，當(dāng)氣缸發(fā)生或泄漏時，液壓缸應(yīng)重新調(diào)整桿的關(guān)鍵，以確保液壓缸和氣缸的平面度，檢查有機廢氣和工作可靠性，確保潤滑預(yù)制構(gòu)件，更換液壓缸內(nèi)的疤痕。

　　SMC氣缸輸出功率不足，個人行為不穩(wěn)定，一般由于液壓缸或液壓缸卡住或清潔或天然氣供應(yīng)不足，或氣缸內(nèi)有冷凝水和殘留物。因而，應(yīng)調(diào)節(jié)液壓油缸的關(guān)鍵，查驗噴油器是不是靠譜，供貨氣管是不是阻塞。氣缸記憶凝結(jié)水和殘留物時，應(yīng)立即清除。

　　SMC氣缸緩存文件的預(yù)期效果較弱，通常是由于緩存文件密封圈的預(yù)期效果較弱。此時，拆下密封圈并調(diào)整螺釘。重型氣缸類型液壓油缸和氣缸頭通常因載荷液壓油缸或緩存文件機構(gòu)不工作中而毀壞。在這方面，應(yīng)調(diào)節(jié)液壓油缸的關(guān)鍵一部分。